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Comment fonctionnent les sélecteurs de vélo?


Les travailleurs en déplacement peuvent sembler intimidants, mais quand ils sont réduits à l'essentiel, ils ne sont plus que des leviers, des câbles, des ressorts et des engrenages. Les sélecteurs de vitesse sont autonomes et ne nécessitent aucune source d’énergie autre que vos mains pour fonctionner. La simplicité est la beauté des sélecteurs de vitesse, même si la technologie qui les exploite est sophistiquée. Une fois que vous avez compris le concept du levier de vitesses, il devient plus facile à utiliser.

Leviers de vitesse

Lorsque vous tirez ou poussez un levier de vitesses avec vos doigts ou votre pouce, vous entendez le déclic familier qui signifie que le vélo s'est déplacé. Le clic est la fonctionnalité d'indexation sur le levier de vitesses. Chaque fois que le levier clique, il sélectionne un autre rapport. L'indexation signifie que le levier de vitesses ne va pas trop, ni moins que le vélo. Il a été calibré pour déplacer le dérailleur juste assez à gauche ou à droite pour soulever ou laisser tomber la chaîne, exactement une vitesse à la fois. Le levier de vitesses fonctionne sous tension à partir du câble qui relie le levier au dérailleur.

Câbles

Les câbles sous tension font fonctionner les dérailleurs. Les câbles maintiennent le dérailleur en place directement sur le pignon en fonction de la position indexée du levier de vitesses. Lorsque vous cliquez sur le levier de vitesses - selon le levier que vous choisissez - il tire ou ajoute du mou à la tension du câble. Cela permet au dérailleur de se déplacer vers la gauche ou la droite et d'arrêter la chaîne sur le rapport correct en fonction de la position indexée du levier de vitesses. Si vous cliquez successivement sur le levier, le câble continuera à se desserrer ou se resserrer, en déplaçant le dérailleur sur une vitesse pour chaque clic jusqu'à ce qu'il atteigne la fin de la pile d'engrenages, puis il s'arrêtera quel que soit le nombre de fois où vous continuerez à appuyer sur le levier. .

Dérailleur

La chaîne est déplacée à différentes vitesses par le dérailleur. Le dérailleur a de gros ressorts à l'intérieur qui appliquent une tension aux câbles. Lorsque vous poussez ou tirez les leviers de changement de vitesse, ils resserrent ou ravivent la tension sur le ressort. Les ressorts sont la raison pour laquelle vos câbles restent serrés. Lorsque vous appuyez sur le levier de vitesses pour passer à des vitesses plus grandes, vous sentirez la résistance dans le levier. C'est le printemps car il est tendu. Lorsque vous appuyez sur l’autre levier de changement de vitesse, vous l’entendez claquer lorsque le ressort s’appuie en arrière, ce qui entraîne un changement de vitesse de la chaîne. Le dérailleur se déplace d'avant en arrière sur les émerillons. Lorsque le câble tire sur le ressort, le dérailleur pivote sur le pivot pour déplacer la chaîne au rapport correct en fonction de la position indexée sur la poignée du levier de vitesses.

Engrenages

Les engrenages peuvent parfois être déroutants. Ils semblent fonctionner en arrière l'un de l'autre d'avant en arrière. Cela donne l'impression que les manettes fonctionnent également à l'envers les unes des autres. Par exemple; le plus gros équipement à l'avant est le plus rapide utilisé pour la croisière, mais le plus grand à l'arrière est le plus lent utilisé pour l'escalade. Il faut un certain temps pour changer de vélo de montagne, et même les cyclistes de montagne expérimentés font de temps en temps changer le vélo dans la mauvaise direction. Si vous avez du mal à choisir votre équipement, vous pouvez regarder la chaîne et vérifier. Ou, si vous êtes occupé à faire fonctionner le vélo et que vous sentez qu'il réagit avec la réaction opposée à ce que vous aviez à l'esprit, cliquez rapidement sur les poignées du sélecteur de vitesses trois ou quatre fois plus rapidement que possible pour déplacer la chaîne dans la direction opposée jusqu'à ce que vous sentiez les pédales répondent en nature.